Doğrusal Olmayan Hesap Yöntemi[1][1]TBDY 2018, Madde 5.5.1, Madde 5.6, Madde 5.7

Doğrusal olmayan hesap yöntemi, taşıyıcı sistemTaşıyıcı SistemBir yapıya etkiyen düşey ve yatay yükleri zemine aktaran elemanların oluşturduğu bütün. elemanlarındaki malzeme doğrusal olmayan davranışını (donatı akması, betonBetonÇimento, agrega (kum, çakıl) ve suyun belirli oranlarda karıştırılmasıyla elde edilen, zamanla sertleşerek yüksek basınç dayanımı kazanan kompozit yapı malzemesi. çatlaması, plastik mafsal oluşumu) ve gerektiğinde geometrik doğrusal olmayan etkileri (P-Delta etkisiP-Delta EtkisiDüşey yüklerin, yapının yatay ötelenmesi üzerinden ek eğilme momenti oluşturarak sistemin rijitliğini azaltan ikinci mertebe (geometrik doğrusal olmayan) etkisi. gibi) doğrudan modelleyen, doğrusal elastik yöntemlere göre çok daha gerçekçi bir analiz yaklaşımıdır. TBDY 2018’de bu yöntemler, özellikle mevcut binaların değerlendirilmesinde ve performansa dayalı tasarımda öne çıkar.

TBDY 2018 kapsamında doğrusal olmayan hesap iki temel yöntemle uygulanır: yapıya kademeli olarak artan yatay yükYatay YükDeprem veya rüzgar gibi etkilerden kaynaklanan, yapıya yatay doğrultuda etkiyen ve taşıyıcı sistemin yanal rijitliğini zorlayan yük türü. uygulanarak kapasite eğrisinin çıkarıldığı statik itme (pushover) analizi ve gerçek deprem ivme kayıtlarının doğrudan yapıya uygulandığı zaman tanım alanında analizZaman Tanım Alanında AnalizYapının hareket denklemini gerçek veya yapay bir deprem ivme kaydına karşı her zaman adımında çözerek tepkisinin tam olarak hesaplandığı dinamik analiz yöntemi.. Bu yöntemler, taşıyıcı sistemdeki her bir kritik kesitin gerçekte hangi sırayla ve ne düzeyde hasar göreceğini doğrudan hesaplayabildiğinden, doğrusal yöntemlerin R katsayısı gibi dolaylı azaltmalarına kıyasla çok daha ayrıntılı bir performans değerlendirmesi sunar.