Kafes Kiriş

Kafes kirişKirişAğırlıklı olarak eğilme momenti ve kesme kuvveti taşıyan, döşeme yüklerini kolon veya perdelere aktaran yatay taşıyıcı eleman., uçları mafsallı kabul edilen düz çubuk elemanların, genellikle üçgen düzende düğüm noktalarında birleştirilerek oluşturduğu bir taşıyıcı sistemdir. Mafsallı uç varsayımı sayesinde, düğüm noktalarına dışarıdan yük uygulanmadığı sürece her çubuk elemanın yalnızca eksenel kuvvetNormal KuvvetBir kesite, kesit düzlemine dik (eksen doğrultusunda) etkiyen, çekme veya basınç olarak ortaya çıkan iç kuvvet. (çekme veya basınç) taşıdığı kabul edilir; bu da kafes kirişi, aynı açıklığı geçen dolu gövdeli bir kirişe kıyasla çok daha az malzemeyle, çok daha hafif bir çözüm haline getirir.

Kafes kirişler; çatı sistemlerinde, köprülerde ve büyük açıklıklı çelik yapılarda yaygın olarak kullanılır. Üçgen geometri, kafes sisteminin geometrik olarak değişmez (rijit) kalmasını sağlayan temel prensiptir. Dörtgen bir hücre kolayca şekil değiştirebilirken, üçgen hücre kenarları sabit kaldığı sürece şeklini koruyabilir. Betonarme mühendisliğinde de “kafes kiriş analojisiKafes Kiriş AnalojisiBetonarme bir elemanın iç kuvvet akışını, betonun yalnızca basınç taşıdığı 'basınç çubukları' ile donatının yalnızca çekme taşıdığı 'çekme çubukları' arasında idealize bir kafes sistem olarak modelleyen tasarım yöntemi.” (strut-and-tie modeli), kesme kuvvetiKesme KuvvetiBir kesitin bir tarafındaki kuvvetlerin, kesite paralel bileşkesi; kesitte kayma gerilmesi doğuran iç kuvvet. taşıyan bir kirişin davranışını, basınç çubukları (betonBetonÇimento, agrega (kum, çakıl) ve suyun belirli oranlarda karıştırılmasıyla elde edilen, zamanla sertleşerek yüksek basınç dayanımı kazanan kompozit yapı malzemesi.) ve çekme çubukları (donatı) içeren bir kafes sistemine benzeterek açıklamak için kullanılır.