Asma Köprü[1][1]FHWA. Bridge Inspector’s Reference Manual; köprü türleri, bileşenleri ve inceleme esasları.Kaynağa Git

Asma köprü, tabliyenin askı elemanlarıyla eğrisel ana kablolara bağlandığı taşıyıcı sistemdir. Ana kablolar kuleler üzerinden geçer; düşey yükDüşey YükYerçekimi etkisiyle aşağı yönde etkiyen, zati yük ve hareketli yükten oluşan temel yük türü. bileşenleri kulelere, yatay bileşenler ise köprünün ankrajAnkrajBir yapı elemanını veya istinat sistemini, gerilme altındaki bir çelik halat ya da çubuk aracılığıyla arkadaki sağlam zemine veya kayaya bağlayan destek elemanı. düzenine aktarılır. Zemine ankrajlı sistemlerde büyük ankraj blokları kullanılır.

Tabliye, trafik yüklerini taşırken eğilme ve burulmaBurulmaBir elemanın ekseni etrafında dönme eğilimi yaratan, kesitte kayma gerilmesi doğuran dış moment etkisi. rijitliğiyle sistem davranışına katkıda bulunur. Kablolar çekmeyle çalışır ve biçimleri yükleme durumuna göre değişir.

Uzun açıklıklarda rüzgâr kararlılığı, geometrik doğrusal olmamaGeometrik Doğrusal OlmamaYer değiştirme ve dönmelerin denge geometrisini değiştirerek yapısal tepkiyi etkilediği davranış. ve yapım aşamaları önem kazanır. Kablo koruması, askı değişimi ve bakım erişimi de tasarımın temel bileşenleridir. Türkiye’de Boğaziçi, Fatih Sultan Mehmet, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprüleri asma köprü örnekleridir; 2023 metre ana açıklığa sahip 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun açıklıklı asma köprüsüdür.